Бывают машины дорогие и очень дорогие, престижные и элитные. Портал CNN Money представляет пятерку автомобилей, которые можно отнести к высшей иерархии. Это траспортные средства класса супер-люкс, ручной сборки, изготовленные под заказ на небольших производствах. Их владельцы не просто обеспеченные люди, они ждут от своего автомобиля безупречного исполнения, уникального дизайна и высочайших скоростных качеств.
Pagani Zonda F Roadster. Дизайнер Горацио Пагани посвятил последние 15 лет своей жизни постройке автомобиля Zondа. Внешние панели и детали интерьера, а также несущий монокок этого автомобиля выполнены с применением карбона и аллюминия. Одним из консультантов этого родстера был пятикратный чемпион "Формулы 1" Хуан Мануэль Фангио, давний поклонник машин марки Mercedes-Benz. Фангио делился с создателями Zonda своими представлениями об аэродинамике, трансмисии и деталях интерьера будущего автомобиля. Родстер обладает потрясающими скоростными характеристиками, он разгоняется до 100 км/ч за 3,6 сек, а до 200 км/ч за 9,8 сек.! Под капотом у этого красавца мотор мощностью 650 "лошадей". Использование карбона при изготовлении спорткара позволило его создателям снизить вес машины до каких-то 1 230 кг. В настоящий момент выпущено всего 25 таких машин. Отпускная цена - $1 095 000
Spyker C8 Spyder. В 2000 году голландский бизнесмен Виктор Мюллер купил "мертвую" компанию Spyker, которая до 1925 года выпускала автомобили и истребители, а потом приказала долго жить. Он хотел построить технически сложную машину высочайшего качества. Сердце автомобиля Spyker - восьмицилиндровый мотор Audi мощностью 400 л.с., а от его потрясающего дизайна и особенно дверей-гильотин, захватывает дух. Спорткар способен разгоняться до 340 км/ч (этот предел существует только на спидометре), у него шестиступенчатая коробка передач и относительно малый вес 1 250 кг. Желающим погонять на Spyker надо выложить $235 000.
Koenigsegg CCX. Шведский автомобиль - детище 37-летнего конструктора Кристиана фон Кёнигсегга. Карбоновые монокок и шасси обеспечивают "невесомость" машины (1 180 кг в максимально "тяжелой" комплектации) и предельная скорость в 370 км/ч подарят истинное удовольствие ценителям гоночных родстеров. Шведский изобретатель долго возился изготавливая двигатель, так как хотел сделать его сам, не прибегая к помощи крупных автоконцернов. В результате родился восьмицилиндровый мотор объемом 4,8 литра и мощностью 806 л.с. Если вам этого недостаточно, то компания предлагает и более мощные варианты. Цены на эту модель начинаются от $990 000.
Foose Coupe. Создатель этой машины Чип Фуз - один из лучших конструкторов-дизайнеров на планете. Каждую неделю он доказывал это на своем телешоу Overhaulin. Но переделывать драндулеты других людей в классику ему было недостаточно, и тогда Чип решил создать собственную машину. Так на свет появился Foose - купе с 8-цилиндровым мотором Ford мощностью 550 л.с. и дизайном, который покорит настоящих ценителей классики. Отпускная цена - $298 000.
Ruf CTR3. Полмиллиона баксов, которые надо заплатиь за эту красавицу, не покажутся такими уж большими деньгами, если познакомиться с Ruf CTR3 поближе. Пусть ее не построили "с нуля" (это модификация популярной модели Porsche 911), зато именно эта машина, как никакая другая, подарит вам настоящее удовольствие от езды на больших скоростях. Две турбины на моторе выпускают на волю табун из 700 лошадей, а благодаря шестиступенчатой секвентальной коробке передач, вы разгонитесь до сотни за 3 секунды!
